El rookie Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ha disfrutado de un fantástico viernes en el Autodrom Most. La primera jornada del Round Acerbis de la República Checa se ha visto afectada por las inclemencias meteorológicas, pero el Campeón del Mundo de Moto2™ 2021 se ha mostrado fuerte tanto en seco como en mojado.

El día ha comenzado de forma positiva para el australiano, que se enfrenta al rápido y fluido circuito checo por primera vez en su carrera. Ha liderado brevemente el FP1 en condiciones de mojado, aunque ha terminado quinto y como segundo mejor Independiente, por detrás de su compañero de equipo Dominique Aegerter. Por la tarde, con la pista completamente seca, Gardner ha vuelto a mostrar solidez y se ha quedado a 0.012s de su compañero de marca, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). El #87 ha dado un total de 35 vueltas, el que más entre los cinco primeros, y también ha sido el más rápido en el cuarto sector, donde el turco ha tenido más dificultades. Es difícil hacer interpretar de su ritmo de carrera, pues no ha rodado constantemente en 1'32s. Su segundo mejor tiempo, después de su 1'32.379, fue un 1'33.193 en su última vuelta lanzada.

Gardner se mostró contento con el viernes: "Ha sido un día un poco complicado con el tiempo. Hemos empezado el FP1 en mojado, con muy buenas sensaciones y al final hemos podido dar algunas vueltas en seco. El FP2 ha sido totalmente en seco, eso ha estado bien. Es mi segunda vez aquí, pero realmente no recuerdo la primera vez, fue en 2016 con Tasca Racing en mi Moto2™. No recuerdo mucho la pista, he hecho muchas carreras desde entonces. Tenemos que trabajar, aún no me siento del todo cómodo con la moto, pero hemos sido rápidos desde el primer principio, lo cual es bueno".

La atención se centró entonces en su elección de neumáticos, aunque un gran susto en el tren delantero en la curva 2 afectó a su confianza: "No ha ido mal en las dos primeras tandas. Era un neumático usado en el FP1. Pusimos un neumático nuevo en la tercera tanda, usamos el SC2 duro en la parte delantera, y ha ido bien durante dos vueltas pero, después he perdido la rueda delantera en la curva 2 y conseguí salvar la caída. Luego no he tenido muy buenas sensaciones en el tren delantero. Ha sido difícil mantener los tiempos pero, aun así, podría haber estado en 32s o 33s. Tenemos que mejorar el feeling delantero, probablemente usaremos el SC1".

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